预警机巡航南海，美制设备难引进，自研技术实现突破

2023年秋天那会儿，南海南边那片天，空警-500预警机巡航，一条线下来，雷达罩顶上天线转着，看着，300公里之外都在屏幕上晃来晃去。远处美军航母，舰载机刚起飞，海面上那几艘灰色战舰，操控员把每个点都捏在指间。指令一条条发过去，空中那几架歼-16跟巡逻机，海面的055大驱，几乎同时收到信息。现在这流程，发现、识别、锁定、瞄准、攻击、评估，全链路打通，不用等谁喊口令。这画面其实，也就中国空军体系作战才有。预警机，可不就是整个流程里的神经中枢，控制着一场作战的节奏快慢。

咱们说起来，刚建国的时候，那时候雷达全部在地面，地球是圆的，低空目标遮挡，几十公里，别提啥远程预警。国民党飞行员那边侦察机飞一圈，天高地远，地面雷达显示空白一片。美制U-2侦察机飞进来的时候，地面上只能临时抓到，空军战机起飞去扒拉，U-2已经升到两万米，把咱们甩得没影都看不到。1962年第一架U-2被地空导弹干下来，但防空全是“被动”，预警机那会儿根本没个影。

那会儿中央军委拍板，1971年“926工程”预警机计划。挑来挑去，选了苏联图-4轰炸机底盘，雷达罩像蘑菇一样扣在背上。雷达性能有限，探测距离150公里不到，民机军机分不清，设备又沉，飞不远，实验完最后下马。空警-1号没能服役，但算是把国产预警机这门课开了头，航空工业大伙儿也知道难点在哪：载机、雷达、电子系统，哪个都不能掉链子。

八十年代，改革开放，啥都要往世界先进看齐，空军也不例外。美国那时候手里的E-3A预警机看着又大又神，如意算盘打得响：能不能引进一套？结果美方合作刚开始，临阵脱逃。美国自己都怕技术泄露，不愿意让雷达数据链碰到我们手里。E-3A这事失败之后，转头去谈俄罗斯A-50，人家也捂着核心技术不给。A-50那雷达是脉冲多普勒，不仅老，距离也短。同以色列费尔康计划，本来以为能加装到运-8或者俄伊尔-76机头，雷达罩都运到中国，结果中美又闹摩擦，美国施压以色列直接把设备收走转卖印度，这一手操作也是够可以。

三次引进，三次碰壁，国内航空人这才明白，预警机最核心的东西，钱买不来，靠人情也搞不定。决定自力更生，集中全国资源砸下去。这一波行动，王小谟院士带队，全力攻关。

运载平台那时候没有大飞机，只能拿俄制伊尔-76，先拆了原装设备，腾空电力和冷却系统，硬生生改成预警机能用的样子。雷达技术这块下了大力，王小谟直接放弃机械扫描，转向有源相控阵雷达（AESA），用成千上万小单元模块组成雷达面板，实现全向扫描，无需机械旋转，抗干扰强，能盯得远，看得细。难点在T/R模块怎么集成，怎么散热，工厂里头一堆电子工程师现场拼，在技术卡脖子之前完成了模块化。空警-2000最终出来的成绩单，探测距离400公里，跟踪目标100个，美国E-3C距320公里，目标60个。完工之后，2003年首飞，2006年正式入列部队。固定三阵面的方案，让中国预警机一下子成了世界第一梯队。

但空警-2000平台还是靠买来的伊尔-76，数量有限。小型机空警-200用国产运-8平台，显示雷达变成“平衡木”，体积缩小。2005年首飞，2006年试飞坠机，40名科研人员和飞行员牺牲，航空工业的黑暗时刻，但项目没停，团队顶着压力改造除冰系统，终于量产。空警-200后来成了主力战术预警机，虽说不是旗舰，但够用。

空警-500一出来，技术迈大步。国产运-9平台，数字阵列雷达，探测距离超500公里，一下能盯住200个目标。体积更小，重量也轻。强在数据链，把歼-20、歼-16这些尖货拉入体系，瞬间实现“空中侦察+指挥+打击”一气呵成。指挥能力提升，信息化战场节奏快到飞起，2015年成了部队标准装备。

航母发展，舰载预警机得跟着上。航母甲板面积限制，大型预警机没办法上，空警-600应运而生。双发涡桨，机翼折叠，雷达罩圆盘形，专门为航母设计，400公里探测范围，直接给辽宁舰、山东舰加了“眼睛”。现在航母编队远海打击不用再怕盲区，指挥刚起飞的舰载战斗机，空警-600填补了航母远海作战预警空白。这一下，体系作战能力和美军已是对标级别。

技术迭代核心是三点：雷达、数据链、载机平台。雷达一路从机械扫描到有源相控阵再到数字阵列。探测距离从150公里、400公里到500+公里，多目标跟踪能力翻番。数据链从以前的语音指挥到实况目标共享，效率大涨。载机平台由外购到全国产，批量部署无忧。运-20新平台未来可能改装成大型预警机，体积、航程、持续作业时间都能飙高。

这样一来，中国空军的防空格局直接从被动变主动。远程预警覆盖东南沿海，敏感区域提前锁定入侵目标。体系联动，预警机成了空中神经枢纽，联接战机、军舰、陆面指挥部，实现联合打击。2013年东海防空识别区设立后，空警-500成常态巡视装备，美国侦察机和日本F-15飞进来，预警机提前预警，指挥歼-20伴飞拦截，台海局势紧绷，预警机指挥战斗巡逻，解放军快速反应让周边力量心里没底。

下一步预警机要往隐身方向走。隐身外形，雷达反射面积小，生存能力强。无人机平台可长距离巡航，台海、南海环境高危，没飞行员风险。引入人工智能，自动识别目标，威胁分析，指挥效率提升。运-20大型平台搭载更先进雷达，覆盖面和目标侦查能力再上新台阶。技术创新永远在前头，中国航空人一步一步往前闯。

空警-1号那时候刚有个雏形，摸索到空警-500这一步，全球都得侧目。这四五十年路走的，靠的是一茬茬工程师在一线趴着不下来，吃过苦受过挫，有黑暗也有高光。关键技术全要靠自研，没捷径，每一代设备都在前头埋单，后人收获。“科技强国”这个目标，航空人顶着走，预警机让中国空军多了双亮眼，无论天上地上谁敢来，都能提前感知。

未来是属于创新的。预警机是中国航空人拼出来的，不是买来的，不是借来的，是一步一个脚印闯出来的。体系化有了，技术突破不止，把蓝天守护好，把大国重器往前推，不停止探索，中国预警机的故事，就是这个时代最燃的一段。

#守护的力量——大国重器再整装

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