我那朋友林雯，去年去阿克苏，回来后整整三个月，每次喝酒都在痛心疾首地控诉，说她眼睁睁看着自己提前买的2100块往返票，在出发前一天，跟自由落体似的砸到了1550。
今年，她学精了，提前俩月就蹲守APP，结果点开一看，好家伙，同样是那条航线，价格直接焊死在3000块，纹丝不动。
她当时那个表情，就好像一个准备抄底的股民，发现自己抄在了珠穆朗玛峰上。
她不信邪，觉得肯定是阿克苏跟她八字不合，转头去看成都飞沈阳。
那APP上的航班拥挤度，进度条红得发紫，眼瞅着就要爆了，吓得她赶紧花2500块抢了两张，生怕再犹豫一秒，国庆就只能在家“游览”客厅和卧室了。
说真的，今年这国庆机票，压根就没打算给我们这些“等等党”留活路。
往年还能赌一把“临期跳水”，今年呢？
别说跳水了，连个水花都没有，价格反倒跟坐了火箭似的。
我寻思着，这已经不是价格刺客了，这简直是价格屠夫，提着刀指着我的钱包说：“拿来吧你！”
你以为这只是咱们的错觉？
数据可比我们的感觉诚实多了。
我瞄了一眼航旅纵横的统计，到9月下旬，国内机票的预订量直接冲破了千万大关，比去年多了不是一星半点。
尤其是9月30号那天，什么北京飞大理、海口飞无锡，热门航线的余票紧张得跟春运抢票现场似的。
好几个航班，直接挂出了“售罄”的免战牌。
这阵仗，航司怕不是在办公室里开香槟庆祝，那满满的底气，还不都是咱们这些嗷嗷待哺的旅客，用真金白银给喂出来的。
为啥今年的航空公司突然就这么“硬气”了？
这事儿得从根上刨。
首先，你看看今年的假期，国庆中秋喜相逢，凑了个8天长假。
要是再请个三天年假，直接能拼出个快半个月的豪华假期。
这是本年度最后一个能让人彻底“报复性出游”的机会了，被压抑了这么久的需求，一下子全喷出来了。
想出去玩的人，多得跟下饺子似的，飞机就那么几架，座位就那么些，狼多肉少，价格能不水涨船高吗？
更要命的是，航空公司们集体“长脑子”了，不再像前两年那样傻乎乎地搞“内卷”。
前两年那会儿，为了抢地盘，几大航司拼了命地加飞机，结果呢？
飞机多了，乘客没跟上，供过于求，只能含泪降价，“以价换量”的苦果自己咽。
我记得特清楚，去年国航、东航、南航这三大巨头，光上半年就亏了快50个亿，那日子过得，简直是在泥潭里摸爬滚打。
今年，他们学聪明了，一个个都成了手握大数据镰刀的“操盘手”。
他们盯着后台的订座率，跟看股票K线图似的，哪条线卖得好，立马就把低价舱位给锁了，只留中高价的让你选。
这种玩法，叫“精准收割”，压根用不着降价这种“笨办法”来吸引人了。
民航专家林智杰不也说了么，机票价格的本质就是供需，今年需求这么旺，运力又没暴增，价格能稳如泰山，一点都不奇怪。
当然了，就算是在这种“铁板一块”的价格面前，也总有“省钱鬼才”能杀出一条血路。
我身边那个叫徐娜的姑娘，常年往返北京厦门，一看国...
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