韩城公交变“专车”，104路全程只我一人，城市出行谁还在坚持

韩城的公交，最近有点像老友记里的罗斯——曾经风头无两，现在却只剩我跟司机大眼瞪小眼。

那天医院复查脂蛋白a，这破毛病名字拗口得让人想翻白眼，医生丢下一句“下午三点取单”，我一看时间，觉得还能悠哉逛逛，顺便体验下久违的城市生活气息。

说到体验，真不是我矫情。

等104，半小时。

站台上连根毛都没有。

天热得像要把人烤熟，公交却像中了六合彩，迟迟不肯露面。

韩城以前公交挤得跟早高峰地铁似的，现在倒像深夜食堂的最后一碗面——冷清得让人怀疑人生。

问了路边大爷才知道，104这线路只剩两辆车，发车时间随缘，像极了初恋男友的回信息速度。

好不容易等来一辆，司机乐呵呵地跟我说“今天包车啊”，那感觉比打到顺风车还稀罕。

整个车厢只有我和他，窗外街景刷刷往后倒，心里突然一阵空落落。

韩城不是号称“小北京”吗？

旅游季时司马迁祠、大禹庙人山人海，现在公交车里倒成了清净禅房。

谁能想到，韩城的公交还能过上“佛系”日子？

场景一转，下午两点禹锦园门口，我人还没走出“专车后遗症”，打算再赌一把104，结果等了四十分钟，还是没见到影。

出租车倒是很会找时机，咣当停我脚边，司机一脸“英雄救美”的气势。

几分钟就把我送到医院，速度直接秒杀公交。

成年人的世界，别说什么奇迹，真有急事还得靠自己琢磨办法，公交？

那是得有闲心才敢碰的事。

朋友圈里，大家吐槽声一浪盖过一浪：“104又失踪了”“101也停了”……韩城人说起公交，跟聊股市一样兴奋。

网上查了下，韩城私家车近五年多了三成，电动车、摩托满大街，出门方式花样百出。

你说公交没人坐了？

我不信。

公交是城市的毛细血管，不是说人少了就能全砍。

旅游城市不靠公交，外地人咋玩？

老人家、学生上班族咋办？

我家对门那大娘，腿脚不好，平时买菜、看病全靠公交。

你说，公交一停，生活节奏不就乱了套？

公交公司也有自己的难处。

亏损不是一天两天的事，去年运营亏了六百多万，司机工资靠财政补贴。

账面上看，没人坐，砍掉没毛病。

可你要真全按经济账来，城市广场、绿化带也不赚钱，是不是都该拆了？

现实就是，公交一砍，市民只能加钱打车，出行成本直线上天，社会福利说没就没。

有意思的是，公交一停，出租车和网约车直接成了赢家。

打车贵了，大家骂归骂，真急了还不是得掏钱？

司机也挺无奈，车少班乱，拉不到几个人。

公交成了个死循环，没人坐，没人投车，司机工资又卡壳。

大家都想破局，可谁也不敢先动。

韩城公交这事，其实不只是韩城的独角戏。

很多中小城都在上演类似剧情。

大城市地铁呼啸，小城市公交成了“时代遗物”。

但日子都得过，幸福感、获得感这些词儿，最后还是得落到咱们出门那一脚、回家那一站。

有时候想想，韩城公交的冷清，跟CBA场馆空座一样扎心。

姚明刚退役那会儿，球场观众稀稀拉拉，谁能想到，后来靠青训和营销硬是把人气拉了回来。

城市公交也一样，别光嫌弃它冷清，得琢磨点新招。

高峰时多发车，低峰时少发，搞个实时查车APP，让人别傻等半天。

旅游旺季专线拼起来，游客方便了，本地人也顺心。

市里适当补贴，公交不用立马赚钱，但城市得有人气、有温度。

说到底，公交不是怀旧物件，更不是甩手掌柜能管的事。

它是城市的底色，是每个人出门在外的小确幸。

哪怕现在韩城公交像被流放的王子，只要还有人记得那份热闹，总有一天它会重回舞台。

你那公交还跑得欢吗？

哪天你也站在冷清的站台上，别忘了给我留言唠嗑。

毕竟，生活嘛，有时像等公交，急不得，也别太当真。